Lenston reifen ist immer an der Spitze der Design und Entwicklung.Wir entwickelte Profil mit 3D CAD Technik und analysieren der Reifen mit FEA
Durch kontinuierliche Verbesserungsprogramm, machen wir einige entsprechende Änderungen an dem Reifen zu verbessern die Qualität. Diese Änderungen reflektiert im der Konstruktion und Entwicklung von Verbundkautschuk , Laufflächenmuster und den Bau Pakete.Auch diese werden in unseren Finite-Elemente-Modellierung (FEM) Programm angewendet. Wir verwenden diese Testergebnisse Trommeltest-Analyse, um die Änderungen an uns zu überprüfen. Wir verwenden diese Testergebnisse in der Trommeltest-Analyse, um die Änderungen an uns zu überprüfen. Und vor dem Reifen Landung, überwachen wir die Leistung des Reifens in einer kontrollierten Umgebung.
Mit der Hilfe der Finite-Elemente-Programm, beschleunigten unsere Entwicklungszeit werden. Bevor wir Herstellung von Reifen, wird es möglich, die Modellierung und erste Analyse zu Machen. Das spart Zeit, Material und Ressourcen, und verbessert die Effizienz unserer Forschung und Entwicklung.
Sobald alle der Finite-Elemente-Analyse und der Trommel-Test in der Fabrik, unsere Ingenieure für den Feldtest freigegeben. Unsere Ort Monitoring und Ort Ingenieurstudium Reifenwärme überprüfendie Reifenleistung in verschiedenen Umgebungen. Alle Daten gesendet wurden, um zu unserem FEA sammeln. Dann Ingenieure weiter, um die Daten zu analysieren.
Obwohl Computermodelle entwickelt, um dem Programm eine gute Grundlage zu testen, aber immer noch reale Feldtests nicht ersetzen. Durch Vor-Ort-Datensammlung, werden unsere Ingenieure auch weiterhin Rückmeldungen, um die Modellierung aus dem Bereich der thermischen und Reifenleistungsanalysefunktionen gesammelten Daten zu verbessern. Dadurch wird die Genauigkeit der Produktion von Reifen zu verbessern.
Um die Integrität und in der Reifenrundlauf zu gewährleisten, Ingenieure Röntgenbildgebungs mit der neuesten Technologie und strenge Überprüfung jedes Reifens.